Bihorenii care au evitat plata taxelor în România şi au preferat să circule cu maşini înmatriculate în alte state pe numele altor persoane, în general în Bulgaria, nu vor mai putea circula cu ele decât 90 de zile, de anul viitor.
Autovehiculele şi remorcile înmatriculate în alte state, deţinute cu orice titlu de persoane care au sediul, domiciliul, reşedinţa ori rezidenţa normală în România vor putea circula pe drumurile publice pentru o perioadă de maximum 90 de zile de la data dobândirii titlului, dar nu mai mult de 90 de zile într-un an calendaristic. Prevederea apare într-un proiect de lege pentru modificarea OUG 195/2002, privind circulaţia pe drumurile publice.
Taxa de poluare cât o maşină
Acestă lege afectează zeci de bihoreni care au adus maşini cu motoare tari din Bulgaria. Printre aceştia se numără şi o parte din membrii “Asociaţiei 4X4 Descăperă România”, care au jeepuri pentru off-road. Majoritatea maşinilor au fost luate din Bulgaria în urma unui act încheiat la notariat, dar nu de vânzare-cumpărare, ci de împrumut, cu ajutorul căruia poate folosi maşina. ”Modificarea legii privind circulaţia pe drumurile publice a maşinilor înmatriculate în Bulgaria este veche. S-a mai discutat de ea în acest an, dar pentru a intra în vigoare trebuie aprobată de Parlament. Eu am un jeep pe firmă înmatriculat în Bulgaria, dar am delegare permanentă, lucru care îmi permite să circul şi nu ma stresez foarte tare. Ca să îmi înmatriculez maşina în România trebuie să plătesc la finanţe o taxă de 4.500 de euro. Este mult. Finanţele cred că noi aştia care avem maşini cu cai putere suntem plini de bani”, a declarat Ciprian Piţ, unul din membrii “Asociaţiei 4X4 Descăperă România”.
Nu este singurul. Mihai Mateaş şi-a cumpărat o maşină second-hand din Germania, a primit numere roşii, dar pentru a o putea înscrie trebuie să plătească la finaţe 8.600 de lei, în timp ce maşina a cumpărat-o cu 10.000 de lei .”Nu am plătit nici o taxă, ci am dat finanţele în judecată şi o să îmi înmatriculez maşina prin sentinţă judecătorească”, susţine Mihai Mateaş.
Surse neoficiale susţin faptul că există şi portiţe pentru utilizarea vehiculelor second-hand aduse din străinătate. Cea mai utilizată cale în momentul de faţă este înmatricularea pe cale judecătorească.De asemenea, persoanele fizice care au dreptul să circule doar 90 de zile, pot să îşi prelungească contractul de închiriere din trei în trei luni.
Excepţiile legii
Excepţie de la acestă regulă fac persoanele menţionate în certificatul de înmatriculare. Pentru a dovedi acest lucru, conducătorii auto vor trebui să prezinte poliţiştilor un document doveditor al titlului cu care este deţinut vehiculul, precum şi traducerea acestuia în limba română, efectuată de către un traducător autorizat a cărui semnătură a fost legalizată. Iată cum sună motivaţia autorităţilor pentru modificarea legii.
„După aderarea României la Uniunea Europeană, numărul autovehiculelor înmatriculate în alte state care circulă pe teritoriul ţării noastre a crescut simţitor, fenomenul devenind mai pregnant în ultimii doi ani, când cetăţenii români au identificat posibilitatea înmatriculării facile cu costuri mici a autovehiculelor pe numele unor persoane fizice sau juridice, în special din Republica Bulgaria”, spune iniţiatorul proiectului de modificare a legii circulaţiei, Ministerul Administraţiei şi Internelor.
10% din accidente provocate de maşini străine
Poliţiştii estimează că sunt peste 100.000 de autovehicule înmatriculate în Bulgaria care circulă în ţara noastră. Din păcate, nu există nicio evidenţă clară a acestor cazuri, iar poliţiştii nu pot indentifica şoferul unui vehicul înmatriculat în Bulgaria dacă acesta nu opreşte la controlul în trafic. În plus, companiile de asigurări obligatorii din Bulgaria se sustrag adesea de la despăgubiri în cazul unui accident, iar şoferii care au automobile înmatriculate în ţara respectivă pot să evite amenzile de rovinietă şi de radar, automobilul lor nefiind “legat” de numele şi adresa lor în baza de date a poliţiei bulgare sau române.
Mai mult, utilizatorii maşinilor înmatriculate în alte state sunt tentaţi să încalce frecvent normele rutiere şi chiar să comită accidente, după care părăsesc locul faptei mizând pe dificultăţile întâmpinate de autorităţi pentru identificarea şi sancţionarea lor. Astfel, în 2009, din cele circa 10.200 de accidente grave înregistrate în România, 1.076 (10,5%) au fost produse cu implicarea autovehiculelor înmatriculate în alte state.
În 2010, procentajul a crescut cu 11,4%.Pe de altă parte, potrivit unor statistici mai vechi ale oficialilor Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor, în patru ani numărul accidentelor produse în România de autoturisme înmatriculate în Bulgaria a crescut de 15 ori, de la 204 în 2006 la 3.255 în 2010.
Loredana Popescu
